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検索結果 67 件
JAXAは地上用と宇宙用(「きぼう」日本実験棟に設置)の静電浮遊炉を所有しており、使用する試料によって使い分けています。地上および宇宙の静電浮遊炉を用いた高精度熱物性測定の依頼を承っておりますが、一部測定できない試料等もありますので、まずはご相談ください。 本サービスについての詳細（プロジェクトの流れ、料金表、etc…）は以下サイトをご参照ください。 https://humans-in-space.jaxa.jp/kibouser/provide/elf/
エステック技術開発センターには米国Xcite社の油圧加振システム（1200 Laboratory Series）が2基導入されています。静荷重：8900N、動荷重：8900N、ストローク：±25mm、加振周波数：1～1000Hzの基本性能を有します。加振制御パターンとして、サイン加振（単一周波数、スイープ）、ランダム加振（PSD波形任意作成可能）、これらを組み合わせた複合加振（サインonサイン、サインonランダム）、車両実走行時のデータを基に台上で再現するといった波形再現加振（PSD波形、時系列波形）が可能です。 この油圧加振システムは加振ヘッド部が非常にコンパクト設計になっていることが特徴です。この加振ヘッドをオリジナル設計・作製する治具と組み合わせることにより、多様な実験が可能となります。
エステック技術開発センターでは、自動車をはじめ、様々な機械構造物の振動実験・音響実験を行っています。 高品質な実験結果を取得するためには多くのノウハウや経験が必要です。技術開発センターでは、振動実験・音響実験に適した環境と実験設備を有し、経験豊富な実験エキスパートがお客様の技術課題に則した実験のご提案からデータ計測、データ解析、結果分析を行い、お客様の課題解決をご支援します。 また同一拠点で活動するCAE解析のエキスパートと実験エキスパートのコラボレーションにより、異なる視点から課題解決へのアプローチが提案されるなど、シナジーが生まれます。
機械構造物の運動をシミュレーションする場合、対象構造物の慣性特性が必要となりますが、慣性特性を計測するのは思いのほか大変な作業となります。大掛かりな専用計測設備が必要であったり、2点吊りや3点吊り法といった簡易的な測定であっても様々な角度で対象物を吊ったり設置する必要があり、重量物であれば危険も伴います。 エステックの提供する手法では、自由支持された対象物の加振実験から得られた複数の周波数応答関数から基準点の6自由度剛体運動を推定し、その剛体運動特性の質量ラインや剛体共振から最小二乗法により慣性特性を同定します。 なお剛体運動推定はESTECH.Rmotion、慣性特性同定はESTECH.[I]propertyというオリジナルソフトウェアとしてツール化、販売しております。
・検討、提案、管理を一貫して対応、お客様の手間を省くことができ、デザイナー、プログラマー、エンジニア、マネージャー在籍、窓口の一本化ができます。 ・映像・アプリ・UXなどマルチプラットフォームで提供します。 ・自動車一台分、それ以上の大きな表現ボリュームにも対応可能です。 ・自動車開発で培った素早いレスポンスで対応します。
実験室の流路から工業プロセスまで、流速プロファイルの効率的な測定が可能です。
複雑形状を持つエンジン光造形モデルを屈折率マッチングとステレオPIVとによって高精度の測定を行います。3次元CAD(形状)データからのモデル製作～流路製作～屈折率マッチングを用いての複雑流路の高精度・高速測定を独自技術としてご案内しております。
FtrPIV/PTVシステムは、流れを可視化し、定量化をおこなうことで流体計測ソリューションを包括的に支援いたします。
粒子計測の可視化から定量化までをスムーズに融合します。 球形/非球形、透明/不透明、液体/粉体/気泡など多様な粒子を測定できることを特徴とします。 粒子形成過程から飛翔状況までを可視化しながら定量化できるため、分散二相流の特性把握に威力を発揮します。 分散二層流の特徴を表す重要な物理量は粒子個々の径と速度です。PIAは飛翔している粒子を顕微鏡レンズ等を用いて拡 大撮影し、粒子像を画像解析することで、これらの物理量を測定します。
当社ではGMP省令準拠で管理された分析機器を用いてE&L試験を実施しているため、安心してE&L試験を委託して頂けます。また長年の実績によって構築されたノウハウや、1900を超える化合物を掲載したライブラリ（Eurofins Extractable Index）を基に、最適なガイドラインの選択、リスクに応じた評価・管理方法の計画立案、試験法設定、試験デザイン立案と、お客様の事情に合わせたトータルソリューションを提案致します。
加振能力の事前シミュレーションを行います。供試体の慣性量と、試験条件（回転速度、回転変動レベル）の情報を提供頂けますと、加振可能範囲のシミュレーションを行い、事前にどこまで試験が可能かをご提示致します。試験を実施するにあたり、希望試験方法に値する加振条件を再現出来るかを予め検討し、最適な試験条件をご提案致します。
オートマックスはサスペンション及びステアリング系のパラメータを台上で測定する車両基礎特性測定装置のメーカーです。2020年度よりこの実績あるシステムを弊社工場に設置し、国内唯一の車両基礎特性測定試験（K&C試験）受託試験サービスを提供しています。
アメリカ運輸省道路交通安全局（NHTSA）により公開されている方法と同一の方式（重りバランス法）を採用し、日本国内外に於いてデータの相関を容易に取ることが出来ます。装置は車両固定治具付き車両搭載プラットフォーム、重心高及びピッチ慣性モーメント測定用重力スイング、ロール及びヨー慣性モーメント測定用バネ揺動アッセンブリーの3要素で構成されております。
試験機メーカーとしてのノウハウや、抑えるべき試験のポイントなど、お客様との打合せを通じて試験法を構築致します。
お客様のあらゆるご希望に応えるべく、半導体チップやモジュールの実装形態に応じて、 セラミック、有機、フィルムなど様々な基板材料に対応可能な、低温低荷重のMonstePACプロセスのほか、 ご相談内容に応じて、具体的な構造のご提案や構造設計、プロセス提案、サンプル試作、信頼性評価から量産まで、ワンストップでご提供いたします。 さまざまなメニューをご用意し、試作数量の制約無くお客様のご要望に最適なプロセスおよび実装構造を提案します。
数十万から数百万個の対象物を、遠隔仮想現実空間（VR環境）の手の動作と同期して、シミュレーション上で動かすことができます。
例えば、機能性成分では従来の手法では約170種類の成分について分析可能ですが、1成分ごと別々に検出するため費用が嵩みます。一方、全成分指紋解析®では最新の分析装置が機能性成分や色、食味等、全ての成分を一斉に検出、検出した成分の組成式（例えば、C9H15O2N9P[32]S2）を明示します。注目している成分の組成式をこの得られた分析結果と照合することにより、ご依頼の商品に注目している成分が含まれるかが分かります。更に、全成分指紋解析®では当初注目していなかった機能性成分など、商品特徴的な成分の検出にもつながり、かつ、費用は従来に比べ約1/5程度になります。 例えばこんなことがわかります。 ・生産地の土壌環境と作物成分の特徴 ・栽培方法による成分の特徴 ・製法による成分の特徴 ・原料の品質チェック
・最短3週間から納品可能 ・多様な生物種由来のさまざまなタンパク質の合成に対応 ・発現量の再現性が高く、スケールに比例した収量確保が可能 ・可溶性タンパク質として得られる割合が高い ・膜タンパク質、転写因子など難発現タンパク質も高確率で発現 ・金属イオンなどの補酵素、膜脂質、界面活性剤等存在下での合成が可能 ・タンパク質複合体（共発現）も容易
システム構築から、走行プロジェクトの管理、人員アサインや拠点活用まで手厚い走行マネジメントが可能です。ドライバーの生体データや量産向けADASセンサーの走行評価、そしてベンチマーク走行評価などを行っています。
ご希望の目的に対して、詳細仕様のご提案から設計、開発、製造を行い納入いたします。 既存製品ではオーバースペックで複雑な操作であったり、導入コストが課題となってしまうケースでも、綿密にお打合せさせて頂き、優れた性能コストバランスのご提案をさせて頂きます。 また当社のJCSS認定の校正部門との連携により、導入後の校正対応も可能です。 各分野の製造業のほか、医療現場や大学研究室などでも実績があります。 まずはお問い合わせください。
・必要書類作成から審査、登録まで一貫して対応します。 ・使用用途に合わせて、認可取得が可能な車両用途区分の調査をします。 ・開発からお任せ頂ける場合、認可取得に最適なベース車両選定から提案、認可取得に必要な計算書や実機試験等の実績が多数あります。 ・灯火類含む、認可取得済みパーツの選定、提案、取り寄せが可能です。 ・市販車をベースとした認可車両開発/製作以外にもゼロベースでの開発、小ロット認可製作も対応します。 ・コンセプトや必達仕様を頂ければデザイン～モノづくり～認可取得～車両登録まで一貫して対応します。
試作品の開発において、部品の製作から意匠を高めるための特殊塗装・蒸着メッキ・フィルム・表皮材貼り付け等の表面処理まで一貫して1個から対応可能。 小ロットでの生産もシリコン型を使用した真空注型で精度の高い製品を提供します。 メーターや、灯体類（ヘッドランプ・テールランプ）といったデザインモック・機能性検証モックの製作も デザイン、設計、発光等まで一貫して対応します。
・検討、提案、管理を一貫して対応、 お客様の手間を省くことができ、デザイナー、各エンジニア、マネージャー在籍、窓口一本化が可能です。 ・機能面もさまざまな表現に対応可能です。発光、映像、UIUX、機構制御、アプリ開発、etc. ・小型車からSUV、それ以上の大きな構造にも自動車開発で培った素早いレスポンスで対応します。 ・要求難易度の高いものは、個別に原理モデルで見通しをつけるなど、高次元で全体成立を管理サポートします。
対象ワークや使用環境の情報、目的、その他条件に合わせ仕様の提案から設計、製作を行い、精度確認のうえ納入します。自動車以外の分野でも実績は多数ありますのでまずは是非お問い合わせください。
・検討、提案、管理を一貫して対応、 お客様の手間を省くことができ、デザイナー、エンジニア、マネージャー在籍、窓口の一本化ができます。 ・公道走行をご要望の際には必要書類作成から審査、登録まで一貫して対応します。 ・一人乗りから複数人乗りまで、また新しい機能開発にも対応します。 ・自動車開発で培った素早いレスポンスと知識と技術で対応します。
シートのデザイン・フレーム設計・スポンジクッションの加工・型取り・シートカバーの縫製・カバーリングまでの全行程、及びインパネ・ドアライニング・コンソールなど内装部品の表皮貼り替えまで、一貫して対応します。経験豊かなスタッフによる質の高い製品を提供し続け、自動車メーカーのデザイナーやエンジニアから高い評価を頂いております。
経験豊富なモデラーによる匠の技、最新の工作機械による大型高速かつ精密な加工技術、それらを支えるエンジニアリング力、一貫した連携によりキメの細かいモノ造りが短納期で可能です。 塗料調色は社内で行い、表皮マテリアル類は広い調達網から多様に提案、綺麗な動作表現にはロボット設計の経験を投入など、デザイナーのアイデアを具現化する体制が整っています。
シナリオ、動画、CG作成ほかシミュレータとしての基本機能部分をはじめ、より実際的な状況再現のためのオプション機能開発（揺動、振動、音響など）、自社製品の組み込み、内装外装をオリジナルデザインで製作するなど、様々なご要望に対応できます。
アイデア段階からの仕様検討、提案、設計から製作まで、一貫した対応ができ、窓口の一本化でお客様の手間を省くことができます。 ロボット開発に必須な制御、電気回路、通信、ソフトウェア、機械設計技術等をトータルでサポートします。
・２０年以上のベンチマーク実績があり、解析評価段階で使えない！！ような簡易的なCADデータではなく高品質を提供します。 ・３次元SCANや非破壊CT SCANによるリバースエンジニアリングが可能です。 ・質量/サイズ/形状/サプライヤ調査に留まらず、実機性能評価、材料成分分析、工法/結合調査、コスト分析、形状SCAN、3D/2D CADへのリバースエンジニアリング、各種解析計算＆評価、素材や工法置換による相対的評価/分析、ベンチマーク結果を基にした新価値/新技術開発支援まで一気通貫でフルサポートします。 ・同車種仕向地別やモデルイヤー別分析調査なども対応します。 ・項目単位、部品単位のオーダーも可能、ベンチマーク結果の活用サポートも対応します。