回転加振モータリング試験
加振能力の事前シミュレーションを行います。供試体の慣性量と、試験条件(回転速度、回転変動レベル)の情報を提供頂けますと、加振可能範囲のシミュレーションを行い、事前にどこまで試験が可能かをご提示致します。試験を実施するにあたり、希望試験方法に値する加振条件を再現出来るかを予め検討し、最適な試験条件をご提案致します。
探している技術や疑問、お問合せするほどでもないのだけど「ちょっと聞きたい」ことにもお答えします。 (質問内容は委託ナビに送信されます)
東京都板橋区小豆沢4-28-13
重心高・慣性モーメント測定装置
車両重心高・慣性(ピッチ、ロール、ヨー)モーメント
主に一般乗用車
重心高(重心点の高さ)は旋回時、ブレーキング時、加速時に発生する車体の姿勢変化に影響を与えます。重心高の測定には傾斜台を使用する重りバランス法と荷重移動法があり、オートマックスでは重りバランス法を採用しています。これは釣り合った状態から重りをぶらさげ、角度を測定し、計算式により重心高を求める方法で、車両をプラットフォーム上に固定するため車体の微動等による各モーメントの分散が起きにくく、精度の高い測定が行なえます。
慣性モーメントはピッチング、ロール、ヨーイング等の車両の回転運動に大きく影響する物理量であり、それぞれの固有振動数から周期を測定し、計算式により求める方法です。
アメリカ運輸省道路交通安全局(NHTSA)により公開されている方法と同一の方式(重りバランス法)を採用し、日本国内外に於いてデータの相関を容易に取ることが出来ます。装置は車両固定治具付き車両搭載プラットフォーム、重心高及びピッチ慣性モーメント測定用重力スイング、ロール及びヨー慣性モーメント測定用バネ揺動アッセンブリーの3要素で構成されております。
一般乗用車の計測実績があります。
ミニバンのような大型車の計測も可能です。
慣性モーメントの測定も行っております。
私たちオートマックスは、試験機の市場をはじめとして、50年以上業界を牽引してきました。圧倒的な経験値と、そこから生まれた業界トップクラスの技術力、そしてノウハウにより、オートマックスだからこそ、オートマックスにしかできないソリューションの提供が可能だと自負しています。私たちはお客様のご要望をただ叶えるだけの仕事はしません。お客様の抱えている課題は何か。技術力とノウハウがあるからこそ、その裏を、その先を、お客様以上に見据え、提案し、解決していく。それにより生まれる、「成果を出せる」ソリューションの提供こそが私たちの使命であると考えています。お客様の更なるニーズに応えるために新たなソリューション開拓への挑戦世の中の多様で、移り変わりの早いニーズに応えていくためにも、これからのオートマックスは試験機の提供だけにとどまらず、例えば早期に異常を検出する事のできる機器の提供や、ものづくりの上流工程にて設計品質と生産性の両面を向上させる事が可能となるモデルベース開発など、先進技術の開拓にも貪欲に手を伸ばしていきます。
ホームページ | https://www.automax.co.jp/ |
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加振能力の事前シミュレーションを行います。供試体の慣性量と、試験条件(回転速度、回転変動レベル)の情報を提供頂けますと、加振可能範囲のシミュレーションを行い、事前にどこまで試験が可能かをご提示致します。試験を実施するにあたり、希望試験方法に値する加振条件を再現出来るかを予め検討し、最適な試験条件をご提案致します。
オートマックスはサスペンション及びステアリング系のパラメータを台上で測定する車両基礎特性測定装置のメーカーです。2020年度よりこの実績あるシステムを弊社工場に設置し、国内唯一の車両基礎特性測定試験(K&C試験)受託試験サービスを提供しています。
試験機メーカーとしてのノウハウや、抑えるべき試験のポイントなど、お客様との打合せを通じて試験法を構築致します。
探している技術や疑問、聞きたいことなどお気軽にお問合せください。